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Presentacion del libro Metropolis Transfronteriza

Resumen y reseña del libro presentada el 7 de Febrero 2010 en ICBC, Tijuana

Metrópolis Transfronteriza
Revisión de la hipótesis y evidencias de Tijuana, México y San Diego, Estados Unidos
COLEF 2009.
Autor: Tito Alegría

Febrero 04 de 2010

Este libro del Dr. Tito Alegría es lectura fundamental para abordar el tema de dos ciudades que por mucho tiempo han sido los pares urbanos más importantes de la frontera entre México y Estados Unidos. Tijuana y San Diego son dos áreas urbanas que, a lo largo de más de 30 años se han convertido en tema de estudio dentro las instituciones académicas que realizan investigación sobre temas de desarrollo urbano; sociología urbana; antropología y geografía cultural; arquitectura; biología; ecología y otros estudios culturales; que intentan definir los flujos y dinámicas de la región que constantemente se transforma y se bifurca evadiendo su interpretación. Estos intentos han producido una cantidad sorprendente de teorías e hipótesis que parten del discurso posmoderno de la globalización sobre la relación entre estos dos binomios urbanos.

Una de las tareas del libro es examinar la noción de la metrópolis transfronteriza publicada por varios autores como Larry Herzog, Néstor García Canclini, Michael Dear y Gustavo Leclerc, entre otros, y revisar su autenticidad ante el minucioso estudio científico e intelectual del autor sobre la estructura económica y poblacional de ambas ciudades. En esta parte del libro el autor considera que la noción de metrópolis transfronteriza es de naturaleza empírica sin una sustentación teórica ya que supone que la interacción transfronteriza es similar a la integración y el espacio económico es análogo a la región. Sin embargo el autor demuestra que las interacciones transfronterizas ocurren principalmente debido a las diferencias y no a las similitudes, ya que cada ciudad depende de condiciones nacionales y no de condiciones locales. El límite internacional es real y responsable de la producción de interacciones por medio de la diferencia socioeconómica entre Tijuana y San Diego. La hipótesis del discurso posmoderno pretende convencernos que vivimos en la época del post-border, la tercera nación o en una región denominada Bajalta California (una megalópolis pos-frontera que existe desde Los Ángeles hasta Ensenada, donde los habitantes perciben esta zona como una comunidad imaginaria y donde la frontera es porosa). Estas geografías mencionadas, son para el autor proposiciones sin sustento por las siguientes razones: en las últimas décadas la política migratoria en Estados Unidos se ha vuelto más restrictiva, y los cruces fronterizos de la población son desiguales, ya que en Tijuana solo el 50% de sus habitantes puede cruzar legalmente. En San Diego solo 1 de cada 10 habitantes cruza la frontera una o dos veces al año. En cuestiones de economía urbana los mercados locales interactúan pero no conforman una región transfronteriza, porque si existen dos mercados para un bien o servicio entonces hay dos regiones urbanas. En cuanto a planeación urbana los problemas entre las dos ciudades son diferentes e independientes, por parte de San Diego el autor indica que la planeación está concentrada en resolver conflictos de usos de suelo y esta más orientada a las personas y del lado mexicano está concentrada en resolver la urbanización incompleta y orientada al lugar. Por ejemplo en San Diego se preocupan por la ubicación y construcción de estadios, bibliotecas públicas y nuevos aeropuertos mientras que en Tijuana seguimos con la eterna tarea de la pavimentación de vialidades.

Este libro del Dr. Tito Alegría también expone una importante propuesta conceptual sobre la generación de la forma urbana, segregación socio-residencial y sub-centros terciarios. El autor analiza modelos teóricos como los derivados de la Escuela de Ecología Social de Chicago con el propósito de ver su efectividad en cuanto el análisis de grupos sociales diversos y precios de suelo variantes que presentan las ciudades de Tijuana y San Diego. La importancia de este estudio es el análisis de los mecanismos que contribuyen a la segregación social por la necesidad de los habitantes de conseguir un lugar donde vivir. Es importante este análisis por que ilustra los factores que son primordiales para los procesos de habitar la ciudad en ambas áreas urbanas. Las estrategias para acceder a una vivienda están vinculadas con la oferta y precio del transporte público, la urbanización de la ciudad y el espacio necesario para la reproducción familiar. Las diferencias más estrictas entre San Diego y Tijuana sobre este tema tienen que ver con el nivel de ingresos entre sus habitantes y el acceso al mercado formal, así como el financiamiento de la vivienda. En Tijuana una gran parte de la población no participa en este mercado formal y busca alternativas informales en zonas sin infraestructura urbana. En San Diego son más las personas que tienen acceso de manera formal a las viviendas y la población de menos ingresos opta por rentar. En esta ciudad no hay invasiones y los más pobres terminan viviendo en las calles. Esta investigación también toma en cuenta procesos de sociología urbana como el campo del conocimiento y su relevancia en los modos de segregación en barrios de la ciudad. Los patrones de conocimiento se adquieren de diferente forma y son claves para el acceso a barrios con mejores ventajas y que se encuentran cerca de los recursos urbanos. Un ejemplo ilustrado por el autor indica que los nuevos integrantes de una familia pueden vivir en el mismo barrio aún cuando su ingreso sea menor al de los integrantes que originalmente se asentaron en esa zona por su capacidad de acceso al conocimiento práctico e inconsciente de la ciudad.

Este resumen del libro del Dr. Tito Alegría muestra la minuciosa investigación y análisis sobre la hipótesis de la metrópolis transfronteriza evidenciando que las teorías posmodernas que intentan homogenizar las ciudades fronterizas carecen de sustento e intentan usar un discurso neo-liberal sobre la ciudad. La realidad de la región es clara ante la investigación del autor y expone que Tijuana y San Diego se asemejan más a ciudades de sus respectivos países que entre ellas mismas. Los argumentos presentados en este libro nos permiten dos cosas: 1) re-conceptualizar la ciudad (Tijuana), en términos estructurales que nos lleven a entender los procesos locales que forman nuestro espacio urbano. De esta forma podemos proponer alternativas fundadas en las condiciones intrínsecas en los procesos de desarrollo de la ciudad, que de momento parecerían caóticas, sin embargo el autor nos demuestra que estas condiciones tienes patrones definidos y su entendimiento permite la generación de un futuro urbano sostenible; y 2) aceptar nuestras diferencias ante nuestro vecino del Norte para continuar la construcción de una identidad propia que se ha estado representando en disciplinas como la literatura, el arte y otras producciones académicas y culturales que hacen de esta ciudad a la vez única, pero también fundamentalmente mexicana.
Las ventajas de este libro son el análisis y síntesis de las obras publicadas por Larry Herzog, Micheal Dear y Gustavo Leclerc, que no se han traducido al español y que forman parte de la literatura sobre visiones fronterizas, ciudades posmodernas y metodologías, como el standpoint theory que en ocasiones es utilizado por estos autores.
El trabajo del Dr. Tito Alegría nos ayuda a crear una perspectiva de espacio contemporáneo de Tijuana, como explica el geógrafo David Harvey, los proceso materiales (como la construcción de la ciudad) están ligados a un tiempo-espacio específico y no pudiéramos llegar a un significado objetivo de la vida social sin tomar en cuenta estos procesos.

La obra del Dr. Tito Alegría sobre el desarrollo urbano de Tijuana sigue siendo una gran contribución a la bibliografía esencial de cualquier estudio académico que intenta leer los procesos urbanos que forman las ciudades fronterizas. Este documento es una base o punto de partida para la conformación de propuestas de intervención pública, desarrollo privado y conocimiento general del espacio urbano. Este libro va más allá de una revisión estética de la ciudad elaborando una revisión ética de los procesos que la componen.

Prof. René Peralta
Woodbury University School of Architecture

Woodbury School of Architecture, San Diego

Spring 2010 Lecture Series

Feb 18

Vicente Guallart

Vicente Guallart is an architect working in Barcelona, Spain and director of the new Institute for Advanced Architecture of Catalonia

Feb 25

Bill Zahner

Bill Zahner is the CEO of the A. Zahner Company a 114 year old metal and engineering, fabrication and Installation Company specializing in architectural metal surfaces for the building industry.

March 5

Stan Allen

Stan Allen is an architect working in New York and Dean of the School of Architecture at Princeton University.

April 15

Kivi Sotamaa

Kivi Sotamaa is visiting professor at UCLA Department of Architecture and Urban Design and is principal of Sotamaa Design ltd.

Metrópolis transfronteriza
La Ch.

Tijuana-San Diego: ¿Una metrópolis o dos ciudades separadas? Aunque para algunos resulte obvio que estamos ante dos ciudades diferentes y separadas, a otros les parece evidente que ellas forman una sola región urbana transfronteriza.

Es la tesis del libro Metrópolis transfronteriza que el próximo miércoles 3 de febrero, a las 7:00 de la tarde, se estará presentando en la sala audiovisual del Instituto de Cultura de Baja California (ICBC), una presentación del Colegio de la Frontera Norte (El Colef) a través del Departamento de Estudios Urbanos y del Medio Ambiente.

Su autor, el doctor Tito Alegría, investigador de dicho departamento, estará acompañado en la presentación del ingeniero Miguel Ángel Grajeda Guzmán, director de INDEPLAN A.C., y de René Peralta, profesor de la Woodbury University School of Architecture de San Diego.

De acuerdo con el boletín informativo de El Colef, este libro explora si dos áreas urbanas interrelacionadas, contiguas y separadas por la frontera entre México y Estados Unidos, como lo es Tijuana y San Diego, forman dos ciudades diferentes o conforman una unidad metropolitana trasnfronteriza.

En la actualidad estas perspectivas son objeto de discusión en los medios académicos, políticos y en los medios masivos de comunicación. Definir si estamos ante dos o una sola unidad urbana tiene implicaciones teóricas y de política pública. En términos teóricos, para explicar el crecimiento y la estructura urbana se debe partir especificando si estamos ante una o dos unidades urbanas. En términos de política pública es necesario definir si de ambos lados de la frontera se tienen problemas y prioridades similares, y si las estructuras de ambas ciudades reaccionarían de manera conjunta ante una intervención de inversión pública, es decir, si estas ciudades son una metrópolis transfronteriza.

la-ch.com

Como cada año aquí van mis deseos Urbanos para el 2010

1. Que nos explique el presidente municipal donde quedo el alcantarillado en el proyecto del PIRE con el famoso “White Topping”. Recordemos como quedo la ciudad acaso de las lluvias hace unas semanas. Sin alcantarillas el agua va fluir con más fuerza creando más problemas.

2. Porque van a sacar arboles del las calles del centro y remplazarlos con palmeras?? Las palmeras no dan sombra, no son espacie nativa, requieren de mucho mantenimiento y aparte en cuestión de imagen urbana parecen postes de luz. No absorben el C02 como los arboles de copa ancha y son un hábitat muy pequeño para los pájaros. Utilicen otra especie y si no saben pregunten hay mucha gente aquí en Tijuana que está preparada para dar una asesoría en temas de ecología y medioambiente.

3. Por que se sigue construyendo en el Parque Morelos? Es un parque de reserva natural y no un parque temático. No importa que estén construyendo con la bandera de las artes, pudieron ver encontrado un terreno en otro lugar. Estos proyectos se pueden utilizar cómo infraestructuras detonadoras que ayuden a la regeneración de zonas populares o en deterioro económico (zona centro, playas, cualquier zona del Este de TJ) en vez de destruir las pocas áreas verdes que tenemos.

4. Cuando se van a dar a conocer los proyectos que se están realizando en la Línea Internacional a puerta cerrada? Ya se concurso una plaza en esa zona y creo que ya hay un ganador. Hasta cuando se jugara con el futuro de la ciudad sin el conocimiento y la opinión pública?

5. Espero que los taxis libres so utilicen el taxímetro este 2010.

6. Que se organice el día “ve a trabajar en bicicleta”.

7. Ojala que se retome el proyecto de un metrobus en esta ciudad, en el DF con todas sus críticas, funciona.

8. Que se eliminen los permisos de construcción a constructoras de vivienda en la periferia, que inviertan en vivienda de clase media e interés social con modelos nuevos de espacio vertical.

9. Como se hace el #8 – Contrátame, mas info a [email protected]

10. Ojala vuelvan abrir el Ceasar’s, el lugar donde se invento la ensalada más famosa del mundo.

Del Blog de Omar Pimienta: yo era tu pasado imperfecto

Welcome to Colonia Libertad es la presentación en comunidad de Lady Libertad: pieza de obra pública que pretende crear una dinámica de análisis, práctica y apreciación de la colonia Libertad y sus características específicas. La pieza nace de un bosquejo de 1882 del pedestal que soportaría la estatua de la libertad. Este bosquejo unía una pirámide precolombina y la estatua de la libertad. El pedestal nunca se construyó. Hasta ahora!

Jose Castillo is a practicing architect and urbanist living and working in Mexico City. He is the principal and founder alongside Saidee Springall of arquitectura 911sc, an independent architectural and urban practice. Among their built works are the SA236 housing complex and the JS32 offices in Mexico City and the competition-winning projects for the expansion of the Spanish Cultural Center in the Historic Center of Mexico City (with Javier Sanchez), and the new campus for the CEDIM school of architecture and design in Monterrey (with Fernanda Canales). Their urban planning work, includes various transportation corridors in the metropolitan area of Mexico City and developing along Arup and JSa a 50 hectare master plan for the former railyards of Pantaco, Mexico City. Recently, arquitectura 911sc was awarded the first prize in the public competition for a new Performing Arts Center in Guadalajara, Mexico. Construction for the 20,000 sq. meters, 3 theater complex is expected to start in mid 2010.

Castillo’s work and writings have appeared in several publications including Praxis Journal, Bomb, Arquine, Architectural Record, 2G, and Domus as well as in the Book The Endless City, published by Phaidon. He is a professor at the Universidad Iberoamericana’s School of Architecture in Mexico City and at the University of Pennsylvania’s School of Design where he teaches a seminar titled The Spaces of Tourism. Castillo is also part of Urban Age, a series of global conferences on the future of cities directed by Ricky Burdett and funded by the London School of Economics and the Deutsche Bank.

Since 2005, Castillo has curated various exhibitions including Mexico City Dialogues: New Architectural Practices at the Center for Architecture in New York City and participations at the Rotterdam, Venice, Sao Paulo and Canary Island Biennales.

Lecture: David Fletcher – Thur. Nov 12th @ 6:30pm «

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David Fletcher, founding Principal at Fletcher Studio, is an Urban Designer and Landscape Architect, professor, and writer. His work addresses process, void, symbiosis, alternative transportation networks, green infrastructure, and post-industrial urbanism.He is interested in the intersections of city, landscape, and art. He holds an MLA with Distinction from Harvard University (2004), and a BFA in Studio Art and BA in Landscape Architecture from the University of California at Davis (1993). He has in professional practice since 1994. In addition to having his own design/build practice, he has worked for Jay Griffith on furniture design and landscape projects; Pamela Burton & Associates on major campus plans, residential and commercial design projects and Mia Lehrer & Associates on large-scale planning projects for municipal and public outdoor spaces. His graduate work has been honored by the American Society for Landscape Architecture with a 1st place national award for his work with postindustrial landscapes. He also receives an Honor Award in 2004 from the ASLA. He has taught Advanced Representation at the GSD, design studios at the Centre d’Etude et d’Urbanisme in Saintes, France, and at the University of Southern California School of Architecture. His temporary installations have been shown at Connemara Sculpture Park, (1994, Plano, Texas), and Harvard Design School “Barcelona: Public” and “Bound” (2002 and 2003), “Found,” and the UC Davis (California) campus.

Octubre 23 / October 23

Woodbury University School of Architecture

2212 Main Street, San Diego, CA 92113

Otra / Another en su versión 09 explora las diversas formas de nuestra infraestructura contemporánea y futura en todas sus variantes. Creemos que la condición urbana actual a lo largo de la mayoría de los continentes, predispone a la infraestructura(s) a existir en un estado de crisis. Consideramos que la infraestructura forma parte de los sistemas urbanos y las organizaciones políticas espaciales que de alguna forma u otra mantienen las funciones operativas de nuestras ciudades. Estas incluyen las redes de comunicación, las zonas económicas, las instituciones culturales, así como las actividades informales que sobreviven por medio de la apropiación de sistemas de infraestructura para su supervivencia. Desde Detroit a Los Ángeles y Ciudad de México a Mumbai, las actividades urbanas contemporáneas están cambiando nuestra percepción de la infraestructura como algo más que una red física construida por el Estado. Otra /Another 09 explora estrategias de intransigencia dentro de la disciplina (y más allá) que intentan recrear y reconsiderar nuestra relación con nuestro medio ambiente urbano.

Otra/Another 09 explore the various forms of current and future INFRASTRUCTURE in all its variations. We believe that the current urban condition across continents is forcing our infrastructure(s) into critical states of distress. We consider infrastructure to be part of urban systems and political spatial organizations that in some form or another sustain the operative functions of our cities. These include communication networks, economic zones and cultural institutions as well as informal activities dependent on the sequestering of infrastructural networks for their survival. From Detroit to Los Angeles, and from Mexico City to Mumbai, contemporary urban activities are reshaping our perception of infrastructure as something more than state-built physical networks. Otra/Another 09 explores the resilient strategies within the discipline (and beyond) to recreate and rethink our relationship with our urban environment.

Participantes / Participants

Arid Lands Institute, Woodbury University, Los Angeles

ARG Arquitectos, Tijuana

Cameron Crockett, Los Angeles

Cross Studio / Generica / Daniel Carrillo / Miguel Escobar / Jose Parral, Tijuana

GSAPP, Columbia University, New York / Jersey City Housing Authority

Fletcher Studio, Landscape Architecture and Urban Design, Los Angeles

Gerard Smulevich, Los Angeles

Neil M. Denari Architects, Los Angeles

Sam Fox School of Design and Visual Arts, Washington University in St. Louis.

Southern California Institute of Architecture, Los Angeles

TAAU / Entorno, Mexico City

Its better the second time around!

La obra que realice para el Children’s Museum de San Diego se queda una temporada mas ahora como parte de Animal Art, la nueva exposicion de obras para niños. Mas info aqui http://www.thinkplaycreate.org/